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(中央社記者黃麗芸台北2日電)台電公司公告提列3座核電廠核廢改「室內貯存」費用逾新台幣281億元,外界憂心恐轉嫁到明年電價;經濟部能源局說,依目前電價公式計算,明年電價不會因此調漲。

台電昨天發布重大訊息,因應原能會於9月要求核廢乾式貯存場須由下殺「露天式」改成「室內式」,所以補列3座核電廠除役成本負債準備311.63億元,並依照國際會計準則採一次性認列。

台電專業總工程師林德福受訪說明,核廢室內乾式貯存場建物必須耐震,再加上相關吊掛設備、後續保養及管理、核廢移置後的拆廠作業,成本相較戶外貯存自然要高,經計算後才補列逾311億元除役成本。

林德福指出,核電廠反應爐內核燃料29.7億元仍列為資產,予以扣除後,今年度的核能發電後端處置費用為281.93億元。

台電今年1至10月賺632億元,扣除法定盈餘172億元後,至少會有超額盈餘460億元應納入電價平穩基金以平抑未來電價之用,外界認為台電在年底補列逾281億元費用,將使得電價平穩基金入帳減少。

經濟部能源局表示,台電雖提列3座核電廠核廢改「室內貯存」費用,但仍須經明年4月召開的電價審議委員會同意通過。

另外,對於廢核燃料棒改室內貯存,費用是否會轉嫁到明年電價?能源局表示,由於試辦2年的電價公式將在明年1月到期,新的電價公式已送到行政院,後續待立法院審議通過。不過,依據目前版本的電價公式計算,明年電價絕對不會因廢核乾貯改為室內調漲。

林德福也說,核廢處理預算提列和電力公司盈虧無關,而是要提供足夠預算處理核廢。1051202

(中央社記者趙麗妍台中30日電)大台中山手線建設,是台中市長林佳龍重要政見,有周刊報導交通部長賀陳旦阻擋山手線,林佳龍今天表示,山手線串聯可帶動大台中均?發展,會繼續爭取交通部盡快審查完畢。

林佳龍表示,大台中山手線是民進黨在歷次台中選舉共同訴求,市府也進行詳細的可行性評估,現在交通部正在複審,不論工程面、財務面都是非常可行。他說,從大台中縣市合併以及中部區域聯合治理,這是一個重要的發展策略,會繼續爭取交通部盡快審查完畢。

林佳龍指出,現在山手線的下環已經通過核定,山手線的上環部分,也就是大甲到后里,整個串聯起來的話,讓大台中可以均?發展,帶動整個中台灣可以區域聯合治理。

林佳龍說,交通部也有各方的意見,但這個計畫是經前交通部長、現任台中市副市長林陵三所領導的專業團隊,會持續溝通爭取支持,對審查委員的個別意見,為慎重起見,會應他們要求,再補充更多詳細資料。

林佳龍表示,經過他長年研究,山手線無論在政策面、工程面、財務面都是可行,而且現在中央已經是民進黨執政,要盡快落實。

台中市政府表示,大台中山手線環狀鐵路計畫中,規劃將山線鐵路高架化由大慶延伸至烏日,並將海線鐵路由大甲至追分雙軌高架化,再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路,連接台鐵山線及海線,串聯成一個環狀鐵路,進一步帶動山線與海線城市間經濟及交通發展。1051130

下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法院交通委員會召委李昆澤昨(卅)日安排交通部長賀陳旦南下考察,聽取鐵路地下化及輕軌工程簡報,並實地勘查高雄車站工程及搭乘輕軌。(見圖)

賀陳部長強調交通建設應與地方發展相結合,中央也要負擔責任,當場宣布鐵路地下化完工後園道土地,將依李昆澤立委的要求,由台鐵無償提供給市府使用,市府可省下六十二億元,另外園道的建設經費四十二.七億元也一併納入整體計畫。

副市長許立明表示,感謝中央同意無償提供使用,高雄鐵路地下化後騰空上方土地將闢設綠色廊道、居家商品自行車廊帶及簡單休閒設施等,翻轉高雄城市景觀。李昆澤立委表示,鐵路地下化完工後,原鐵道所騰出之園道土地將是城市地景風貌轉變的契機,市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶,提升市民生活品質。

隨後,李昆澤與賀陳旦一行人轉往輕軌高雄展覽館站,聽取輕軌工程進度簡報並實際搭乘,這也是部長首度搭乘,對輕軌車站、車廂設備也逐一詢問工作人員,對於輕軌行駛的平穩度更是讚不絕口,也盼望未來的輕軌路網能加速推動,使高雄的大眾運輸路網能更加便利。

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