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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【WANMA】城市悠遊 W801 20吋21速小徑折疊車 - DIY版-黑色真是太開心了
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商品訊息描述
◎車架：20吋高碳鋼車架
◎立管：可折疊立管以及可調車把
◎車圈：雙層鋁合金輪圈(20"*1.75外胎)
◎後變速器：SAIGUAN B-03F 7速變速系統
◎前變速器：SAIGUAN QD-04 3速變速系統
◎變速握把：SAIGUAN HG-04轉把式變速器(無定位)
◎飛輪：7速飛輪 13~30T
◎大齒盤：48T/38T/28T
◎高級電鍍護蓋
◎煞車：前後V式煞車組
◎座墊：高級跑車舒適座墊
◎腳踏：反光防滑摺疊踏板
◎車長：長156cm x 寬55cm x 高105~115cm
◎折疊後：長82cm x 寬34cm x 高64cm
◎重量：14kg
◎載重：約100kg左右
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
正確使用方式 例如27速的變速器係統：
鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適可刷卡 當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用
因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！
2.免運費說明:
配送區域：限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式：1.鑑賞期不提供試用，本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵，耗損品不在保固期內
3.退換貨時，零件短缺或損毀恕不接受退換貨，贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱，退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式，請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
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（中央社記者韋樞台北29日電）前交通部民用航空局長張國政今天表示受科技業人士委託，將組團隊接手復興航空，也會和興航董事長林明昇接洽。復興航空表示，對此事不知情，目前也不清楚雙方何時會晤。
張國政上午召開記者會表示，希望民航局能暫停和延後討論收回航權的決定，因為要做生意不能只買一個攤子，不能做生意買攤子做什麼呢？若收回了就沒有意願接手，盼民航局體諒，之後也會和林明昇見面洽談。
不過，民航局指出，如果興航晚間11時59分前沒提異議或復飛具體計畫，民航局就提報交通部，走收回航權程序。
復興航空發言人劉忠繼表示，對於張國政表達接手興航的意願，復興航空並不知情，也不清楚張國政團隊何時與林明昇會晤。
至於今天是最後一天由復興航空表明是否復飛，否則民航局將收回所有航權，劉忠繼指出，正在處理回覆民航局是否復飛及航權問題。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
民航局29日已完成明年春節加班機安排，12月14日前核准第一波春節加班機，便利旅客訂位安排行程。
民航局表示，加班機期間為2017年1月14日（周六）至2月11日（周六），考量民眾及航空公司需求，循例加班機總量不予限制，僅在大陸部分繁忙機場設有上限，即雙方各上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班。雙方航空公司都可在班次上限內依市場需求提出申請。
松山機場及上海虹橋機場春節期間不開放飛航兩岸加班機，原營運往返松山機場兩岸航線的航空公司，可安排在桃園機場起降。
此外，前民航局長張國政，29日突然召開記者會表示，有團隊有意接手復興航空，希望民航局延後收回復興航空航權；但復興航空29日傍晚已將陳述書送往民航局，仍維持原有的解散不變，也未提到未來營運和航權問題，後續將依政府決定。
若到29日深夜12時無新的變化，復興航空的航權也確定將重新分配。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社華盛頓6日綜合外電報導）涉及龐大金額的美國蘋果公司（Apple）和南韓三星電子（Sassung）智慧手機專利大戰，美國最高法院今天挺三星主張，推翻上訴法院的先前判決，發回更審。
上訴法院先前判決指出，三星必須為抄襲iPhone關鍵設計，支付3.99億美元罰款。
最高法院大法官以8比0的一致裁決，將本案發回下級法院更審。
這項判決賦予三星另一機會，試圖索回去年12月支付給蘋果款項的其中一大部分。在那之前，陪審團於2012年判決，三星生產Galaxy及其他打對台裝置，侵害蘋果的iPhone專利以及抄襲其獨特外觀。
最高法院認定，專利侵權者如果設計僅涉及若干組件而非整個裝置的話，並非都必須交出使用剽竊設計所生產產品的全部銷售獲利。
這兩家全球前兩大智慧手機製造商於2011年起展開激烈法律攻防，當時蘋果控告三星，堅稱競爭對手三星剽竊其技術以及iPhone的招牌外觀。本案是近幾年來上訴至美國最高法院的最受矚目專利爭訟之一。1051207
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